党的十九大报告中明确提出建设“交通强国”的宏伟目标，标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。

三转专业的“筑路郎”

编者按：

党的十九大报告中明确提出建设“交通强国”的宏伟目标，标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。重庆交通大学积极响应党的号召，一直以高水平党建赋能学校高质量发展，不忘初心牢记使命，用行动践行对祖国交通建设大业的责任与担当。

从多项突破性研发成果发布到成千上万个桥梁、公路投入使用，他们是城市建设中最美的身影；翻山、越岭、过江、跨海，他们的足迹遍布全国。一批一批交大人纳百川秉明德行远之初心，行万里兴交通天下之恒志，在奋斗百年路上书写着精彩华章。

今天，我们将目光聚焦交大人，讲述奋斗故事，凝聚奋进力量，振奋新一代交大人，继续践行、发扬、传承“两路”精神，向梦的方向启航！

交大榜样档案

张学富：理学博士毕业于中国科学院寒区旱区环境与工程研究所，高级爆破工程师、隧道检测工程师。

曾任重庆交通大学土木工程学院院长助理、副院长，现任山区桥梁及隧道工程国家重点实验室副主任。主持或参加包括国家自然基金、中国工程院院士咨询项目、中国科学院院士咨询项目在内的纵向项目10余项。参与大工程项目50余项。

发表学术论文70余篇，其中SCI收录25篇，EI收录36篇，编著3部，专利19余项。获得省部级科技进步一等奖1项，二等奖3项，自然科学二等奖1项。

张学富 受访者供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端7月6日15时20分讯张学富，重庆合川人，从大学到博士，三转专业研究方向，才发现自己心中所向，最终成为一名走遍重庆山河的“筑路郎”。

坚定入党的信心 积极向党组织靠拢

大学时，不知“路在何方”的张学富选择了就读位于江苏徐州的中国矿业大学，进行矿井建设的学习。受90年代末国内矿山发展趋势的影响，公路建设成为新兴发展行业，急需专业人才，研究生时期，张学富便选择了前往兰州交通大学，学习桥梁建设。

1998年，读研期间，张学富由于思想积极、学习成绩优异成为了一名光荣的共产党人。

当时，他就读的年级有200多人，每次只有5、6个人有机会入党，机会十分渺茫。“不过入党时机会越小，成为一名真正的党员时，我的荣誉感就越强。

”

在张学富的家中还有两个哥哥，他们也是共产党员。

二哥和张学富先入党，工作和学习生活中，他们一直以党员的标准要求自己，认真学习、默默奉献，在他们看来，“入党是最正确的选择”。

只有更多人的人自愿加入中国共产党并以此为傲，党不断吸收“新鲜的血液”，增强活动，才能有更好的前景。

在这种极高的荣誉感及信念之下，张学富联合二哥，极力劝说家里的大哥，坚定入党的信心，积极向党组织靠拢。就此，兄弟仨都成为了共产党员，在实现个人自身价值的同时，促进党的长远发展。

入校十八载 见证了隧道系的成立与发展

博士生时期，在中科院导师的带领下，张学富进行了隧道方向的研究，至此，也奠定了他未来工作的研究方向。

工作照 受访者供图 华龙网发

“与桥梁、道路相比，由于未知的地质条件，施工环境位于地下的隧道建设道路更加困难。”与导师参与川藏铁路高原冻土隧道的研究过程中，由于相关领域设计理论不成熟，外加没有可借鉴的理论和实践的体系，张学富发现了隧道研究的困难与乐趣所在。

他于2000年左右，离开中科院，决定依托项目进行实践研究。2004年回到家乡重庆，走上重庆交通大学讲师岗位。

可在04年时，重庆的隧道工程发展几乎为零，行业认可度也几乎为零。但在隧道的“战场”上，张学富抱着必胜的决心。

“我最初来交大的时候已经知道是现在的局面，所以我不失望，这只会让我更有决心和信心把隧道专业做好做强。”

2005年，学校终于成立了隧道系，全系5个老师轮流为十几个学生上课，张学富感叹着，“这些老师还是我当时去其他地方求过来的”。

日复一日，年复一年，他始终满怀赤诚之心，用自己的实际行动验证了他的决心。

2008年，终于有了一个大突破，隧道系进行人才引进，并开始了实验室的建设，学生也从最初的一个班10余人，扩充到两个班60多人，此时的张学富已经成为隧道系的教授。时至今日，隧道系早已不是当年的模样，现拥有6个班，200多名学生，并由张学富担任着土木工程学院隧道及轨道工程实验室副主任。

突发事件 检测一个筑路郎的基本功

张学富勤奋好学、以身作则，始终不忘初心，坚持隧道领域的相关科学研究。

从走进重庆交通大学到现在，他先后在南坪枢纽工程、南山隧道、慈母山隧道、双碑隧道、轨道交通5号线、3号线、10号线等项目负责技术与管理工作。

工作照 受访者供图 华龙网发

白天深入施工现场，晚上查看专业书籍，在书本中寻找日常所遇施工难题的解决方法，然后再将其运用于施工中，实现了理论与实际相结合。

“快撤离！所有施工人员马上撤离！”有一次，在南山隧道的施工建设中，张学富的团队挖掘到地下130米左右，遇到嘉陵江水体内浸，在关键时刻，他立马组织撤离现场工作人员和施工设备，派人加强地面巡查保障地面安全，半个月之后，地下状况稳定，再进行注浆，封堵地下水内浸的入口。张学富临危不惧，通过精准预判、果断处置，让隧道的建设得以成功继续进行下去。

而这样的冷静，得益于长年累月的学习摸索，累积在施工工序、过程风险控制等方面的经验。

回忆在南坪枢纽工程中，第一次碰上这样的突发状况，张学富表示他在现场懵了2个小时。“完全不知道该怎么办”，但是，作为一名项目负责人，张学富明白此时应该冷静下来，思考对策，安抚施工人员的情绪。也正是在突发情况之下，才体现了高度的责任感、扎实的专业素养和一名共产党人的责任担当。

“突发事件考验一个人的基本功，负责人遇事一定不能慌，你慌了，施工人员就更慌了。”所以，在每一次下地施工时，为了保证现场施工万无一失，张学富都会带领团队严加监测，从不放松对每一道工序的严格要求。

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