眼下，省会地铁1号线二期北段工程建设正在加速推进中。

地铁1号线二期北段工程全速推进

眼下，省会地铁1号线二期北段工程建设正在加速推进中。9月28日，记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉，东上泽站至东洋站区间隧道已完成961米，东洋站正在进行主体结构施工，按照计划，全线将于2024年底建成通车。地铁1号线二期北段工程为福泽站至东洋站，以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站至东洋站区间、东洋站、东洋站至南牛停车场出入段线及南牛停车场等，线路长约3公里。

在东上泽站距离地面18米的地下，记者看到，弧形的预制管片整齐分层叠放在地面施工区域内，盾构机已经深入到隧道内部，正在东上泽站至东洋站区间双线同时全速掘进。“该区间隧道盾构于今年6、7月份相继始发，目前运转正常，正在按照计划有序推进。”中铁十八局项目部盾构负责人余金波告诉记者，东上泽站至东洋站区间隧道全长约2279米，两台盾构机24小时不停歇推进，左右双线日均掘进10环以上，约10余米。截至目前，左线隧道已掘进约961米，右线已掘进约625米。

据介绍，东上泽站至东洋站区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为了确保盾构机安全、顺利、高效掘进，施工单位采用“监控平台+手机APP”方式，对盾构掘进实时监控，加强现场监测信息联动，全天候对设备检查跟踪，在加快施工进度的同时全力保障安全质量。

轨道集团相关负责人表示，目前地铁1号线二期北段工程建设正在加速推进中，东上泽站至东洋站区间风井已完成深基坑侧混凝土结构，正在进行土钉支护、喷锚施工；东洋站已完成围护桩、冠梁施工，进入主体结构施工阶段，土方开挖累计完成9.5万立方米，完成土方开挖总量的75%，正在进行主体结构底板、中板、负二层侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工。国庆假日期间，地铁施工不停歇，轨道集团将严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，全力以赴加快推进工程建设。

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