本文摘要：好消息！开州这段高速有望明年通车

号外~号外~ 历经近2年的日夜鏖战城开高速双河口隧道右洞于7月1日终于顺利贯通

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2020-7-5 20:04 上传

这是城开高速全线首条贯通的超2千米的长隧道标志着城开高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步为全线通车奠定更加坚实基础

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施工人员查看贯通后的隧道 隧道内电焊工人焊接钢筋 今年自复工复产以来，城开高速率先迈出高速公路建设项目复工步伐，参建各方齐心协力，掀起施工高潮，隧道捷报接二连三的传来：城口段：财神梁（644m）已实现双向贯通；城开隧道斜井已与主洞贯通。

好消息！开州这段高速有望明年通车

号外~号外~ 历经近2年的日夜鏖战城开高速双河口隧道右洞于7月1日终于顺利贯通

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这是城开高速全线首条贯通的超2千米的长隧道标志着城开高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步为全线通车奠定更加坚实基础

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施工人员查看贯通后的隧道 隧道内电焊工人焊接钢筋 今年自复工复产以来，城开高速率先迈出高速公路建设项目复工步伐，参建各方齐心协力，掀起施工高潮，隧道捷报接二连三的传来：城口段：财神梁（644m）已实现双向贯通；城开隧道斜井已与主洞贯通。全线关键控制性工程城开隧道（11489m）旗杆山隧道（15926m）掘进均已过半。开州段：开州隧道（855m）黄家梁隧道（1588m）均已实现双洞贯通。一位参与隧道建设的建设者在朋友圈分享隧道贯通的喜悦时写道

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-重难点、高风险工程-双河口隧道建设背后的故事大家知道吗，城开高速是重庆首条北连陕西的省际通道因纵贯大巴山脉该项目前 80km（重庆境内120km）桥隧比高达 95%其建设难度可想而至而双河口隧道是全线的重难点、高风险工程隧道洞身穿越两次煤层、两次岩溶、遭遇突泥一次穿越断层破碎带一次以及高地应力（页岩段）听现场的项目负责人说：“这里很多山体坡度超过80度，山间连一条毛路也没有，施工机械设备无法开进来。

”为此需人工先建一条条施工便道，用以运输施工物资。-人工凿出施工便道-在双河口隧道进口处，一条长1.3公里的施工便道，修建了14个月，全是在悬崖峭壁上人工凿出来的。

施工人员用镰刀开路，手提肩扛，甚至像蜘蛛人一样在悬崖上爬行，艰难地匍匐在泥泞的山路上搬运砂石料、防护网等。

2020-7-5 17:32 上传

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由于场地受限，混凝土罐车无法直接进入作业面。于是施工人员便仿照田径比赛中的接力赛，搞起了“三车接力”。

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“运动员”就是罐车、装载机、吊车，“接力棒”就是一车车混凝土，如今的坦途就是通过一轮轮的“接力”铺就而成的。

双河口隧道出口便道右洞已贯通左洞贯通还会远吗？？目前，左洞施工正在按照预期有序推进 重庆城口(陕渝界)至开州高速公路是国家级重点扶贫项目预计2022年建成通车其中开州大进至赵家段将有望明年内率先通车届时，从城口城区到开州城区的车程将由现在的4个小时，缩短到1个小时重庆也将实现“县县通高速”的目标对加快秦巴山区集中连片特困地区脱贫促进区域优势资源开发具有重要意义来源 重庆高速集团

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